Versnellingsbakken ...


Berekening Eindsnelheid bij X aantal toeren....

Over versnellingsbakken is wel het een en ander te vertellen, mede omdat we ons nogal geamuseerd hebben met getunede GTi'tjes, de 16 kleppers en de turbo's  ( zie ook de verhaaltjes daarover). Versnellingen zijn belangrijker als je denkt, en het nut van het verleggen van de overbrengingen wordt vaak onderschat. Bij de Peugeot 205 is het zeker wat betreft prestaties een noodzakelijk kwaad . Met de 160 pk sterke 16 klepper in het voor-onder van de 205 kom je met de originele 1.9 versnellingsbak niet veel verder als het blijvend irriteren van de GTI rijders van onze oosterburen. Tja, als ik dan eerlijk moet zijn: ik wil meer, ze mogen alleen 'mijn kontje' zien. Dat kan, een makkelijke oplossing vind je bij de 1.6 bak. Deze trekt een stukje harder bij lage snelheden..... vooral die 1ste versnelling van de 1.9 is gewoonweg veel te lang...dat irriteert al snel. Zet een 1.9 rijder maar met nat weer in een GTI met een 1.6 bakje, dat resulteert in.... je raad het al: slippende wielen. Maar goed, na wat zoekwerk, kom je dus tot de conclusie dat je een combinatiebak moet maken. Dit omdat de 1.6 bak wel leuk is met snelheden tot een kilometer of 150, maar vervolgens niet erg relaxed meer rijdt op de autosnelweg,.. en een topsnelheid waar die Golvers je mee uitlachten. Dit stuk gaat dan ook over de verschillende mogelijkheden die je hebt met je versnellingsbak en de verschillende type bakjes voor de 205.

 

Allereerst geven we in de tabel hieronder aan welke overbrengingen er bij Peugeot te krijgen zijn (anders gezegd: welke overbrengingen Peugeot standaard in zijn auto's heeft gestopt), en waar dus al snel uit blijkt waaruit je kunt kiezen bij het samenstellen van een bakje: De snelheden in de tabel zijn bij 6500 toeren.......en dat is aan de voorzichtige kant bij een GTi (ook 16v); je hebt dan nog 250 toeren tot de begrenzer (bij de 16v is dat eigenlijk nog te weinig ).........

  1 2 3 4 5 6 E
205 D 1.8 GRD 3.455 1.850 1.280 0.969 0.757 - 3.470
Verhouding 38x11 37x20 - - - - 17x59
Vmax bij 6500 >>>>> 61 108 158 209 268 -  
205 XS / Rallye 3.418 1.950 1.357 1.054 0.854 - 3.584
 Vmax bij 6500 >>>>> 54 94 135 174 214 -  
205 1.6 GTI 3.251 1.850 1.360 1.069 0.865 - 4.063
 Vmax bij 6500 >>>>> 53 94 128 162 203 -  
205 1.6 GTI Close ratio 3.308 1.882 1.280 0.969 0.757 - 4.063
 Vmax bij 6500 >>>>> 52 92 136 179 229 -  
205/309 1.9 GTI 2.923 1.850 1.360 1.069 0.865 - 3.588
Verhouding - - - - - - 17x61
 Vmax bij 6500 >>>>> 67 106 145 184 227 -  
205 1.9 GTI Gutmann 2.923 1.850 1.360 1.069 0.810 - 3.940
 Vmax bij 6500 >>>>> 61 97 132 168 221 -  
405 GR 1.9 3.251 1.850 1.148 0.829 0.658 - 3.938
 Vmax bij 6500 >>>>> 55 97 156 216 272 -  
405 MI 16 2.923 1.850 1.280 0.969 0.757 - 4.429
 Vmax bij 6500 >>>>> 54 86 124 164 210 -  
405 T16 3.4166 1.8181 1.25 0.9687 0.7674 - 3.9333
 Verhouding 12x41 22x40 28x35 32x31 43x33 - 12x59
 Vmax bij 6500 >>>>> 52 99 144 185 234 -  
306 GTi 2.92 1.87 1.41 1.15 0.92 0.79 4.05
 Vmax bij 6500 >>>>> 60 93 124 152 189 221  
               

 

5e overbrengingen;

0.880 205 standaard
0.865 205 1.6 & 1.9 GTI
0.854 205 XS / Rallye
0.800 205 Diesel
0.7674 405 T16
0.757 405 MI 16 / 205 Diesel 1.8 GRD
0.658 405 GR 1.9

Eindreducties;

3.470 205 Diesel 1.8 GRD
3.584 205 XS / Rallye
3.588 205 1.9 GTI
3.939 205 Turbo Diesel / 405 GR 1.9
4.063 205 1.6 GTI
4.429 405 MI 16


 


 

De snelheidsformule :

Voor het berekenen van de snelheid van je 205 bij een bepaald aantal toeren kun je gebruik maken van onderstaande formule.....denk eraan dat je hem letterlijk overneemt, anders zal de uitkomst voor een F16 zijn !!!! Je kunt natuurlijk ook gebruik maken van de knop hieronder waarmee je de eindsnelheid automatisch laat uitrekenen.... je hoeft alleen het aantal toeren, de verhoudingen, de velgdiameter, de bandenbreedte en de velgomtrek in te vullen.. succes !

Snelheid=( in Km/h) (TOER/(Reind*Rvers))*(((Vd*2.54)+(2*(BmCC*(Bp/100))))*pi)*0,0006

TOER= Toerental in duizenden

Reind= Eindreductie, zie tabellen

Rvers= Overbrengingsverhouding van de versnelling

Vd= Velg diameter ( 14" of 15" waarschijnlijk )

BmCC= Bandenmaat in centimeters ( 18,5 of 19,5 )

Bp= Banden verhouding ( 55 of 50 )

pi= Dat leuke rekenkundige getalletje van ongeveer 3,1416

Aantal toeren
Eindreductie
Versnelling
Velgdiameter
Bandbreedte
Bandhoogte
   
Berekende snelheid (km/h)
     

 

 

 

Bakjes van de 16v, de turbo's en de v6 !!

Wat we gedaan hebben is het monteren van een eindreductie van een 1.6 GTI in de 1.9 versnellingsbak, en daarnaast als 5e versnelling de 5e gang van een 205 Diesel. Deze versnellingen zijn te koop bij Gutmann ( tussen te f349,- en f398,- voor een 5e versnelling, en f749,- voor de eindreductie),... echter is het goedkoper om naar de sloop te gaan en te zoeken naar dat wat je wil !
Het zo verkregen bakje is me eigenlijk best wel goed bevallen, lekker racy in de stad en buitenwegen tot 170 ( de snelheid in de 4e gang tegen de toerenbegrenzer aan), en op de autoweg rust bij 120km/h, maar een lekker hoge topsnelheid. De overgang van 4 naar 5 was dan ook zeker bij lagere toerentallen goed te horen. De power is dan even weg, maar hoger in de toeren is dat geen enkel probleem.

205 2.0 Turbo 8v

v

205 1.9 16V

2.923 6500 rpm 63 1.9 bak 1 2.923 59 Zie 1.9 bak
1.850 100 1.9 bak 2 1.850 94 Zie 1.9 bak
1.360 136 1.9 bak 3 1.360 128 Zie 1.9 bak
1.069 173 1.9 bak 4 1.069 162 Zie 1.9 bak
0.865 214 1.9 bak 5 0.800 217 Lekker lang en rustig bij 120
3.810 E 4.063 De eindreductie van de 1.6 GTI

 

205 2.0 Turbo 16v

v

205 3.0 v6 (205/45/16 rims)

3.455 6500 rpm 57 GRD bak 1 3.251 62 Zie 1.6 bak
1.850 106 GRD bak 2 1.850 109 Zie GRD bak
1.280 154 GRD bak 3 1.280 158 Zie GRD bak
0.969 203 GRD bak 4 0.969 208 Zie GRD bak
0.757 260 GRD bak 5 0.757 267 Zie GRD bak
3.588 Eindreductie van de 1.9 GTi E 3.588 De eindreductie van de 1.9 GTi

 

Naast deze zelfgemaakte bak heeft een vriend van me met een 2.0 16v uit een 306 S16 (jaja, in een 205je) veel geŽxperimenteerd met verschillende overbrengingen.....vaak soms wat te lang, wat te kort, je kent het wel. Ook hebben ze een 205 XS voorzien van een 1.9 130Pk motor met een bak van een 309 16v. Juist ja: die auto hebben we zo'n beetje totaal opgekocht: ik de motor, de bak voor de XS en de achteras voor de '205 S16'. Over die XS kan ik alleen melden dat het ding echt bloedsnel was ! Zeer racy met die korte versnellingen onderin ( 1 tot en met 3 ). Daarna wordt deze bak erg lang.... wel leuk op de autoweg !

 

Oud en nieuw type bak;

Op de onderstaande foto is goed een van de verschillen van het oud- (BE-1) en nieuw type bak (BE-3) te zien: de opening voor het bijvullen van de olie zit bij de oude bak aan de voorkant van de bak (2), en bij het nieuw type (en bij 'late oude') aan de zijkant (1).